ĐÀ LẠT – Trong khuôn khổ buổi làm việc quan trọng với Tổng Bí thư Tô Lâm cùng đoàn công tác tại Đà Lạt ngày 9-6, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đã kiến nghị Trung ương xem xét các dự án hạ tầng giao thông và hàng không chiến lược, nhằm tháo gỡ điểm nghẽn và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho tỉnh Lâm Đồng mới sau khi sáp nhập với Đắk Nông và Bình Thuận.
Bí thư Tỉnh ủy Lâm Đồng Y Thanh Hà Niê Kđăm đã đặc biệt đề xuất sớm đầu tư nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Liên Khương từ chuẩn 4D lên chuẩn 4E. Động thái này nhằm mở rộng khả năng khai thác các dòng máy bay lớn hơn như Boeing 777, Airbus A330 hay A350, tăng cường kết nối quốc tế và nội địa, phục vụ mục tiêu xuất khẩu nông sản công nghệ cao và phát triển du lịch chất lượng cao của vùng. Mặc dù hiện nay sân bay Liên Khương đã đạt quy mô cấp 4E trong quy hoạch và có công suất thiết kế 5 triệu hành khách/năm, việc nâng cấp thực tế (bao gồm nâng cấp đường cất hạ cánh lên 3.250m dài, 45m rộng và cải tạo toàn bộ hệ thống sân đỗ, đường lăn, đèn hiệu) được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thống nhất lùi thời gian tạm dừng hoạt động để triển khai sang tháng 3-2026, dự kiến hoàn thành trước mùa mưa năm 2026 với tổng kinh phí hơn 1.045 tỷ đồng.
Cùng với việc nâng cấp cửa ngõ hàng không, các kiến nghị về hạ tầng đường bộ tập trung vào việc hình thành các trục kết nối huyết mạch Đông – Tây và Bắc – Nam. Lãnh đạo tỉnh đề xuất bố trí khoảng 7.700 tỉ đồng để nâng cấp toàn bộ Quốc lộ 28 (nối Đắk Nông – Lâm Đồng – Bình Thuận) lên tiêu chuẩn đường cấp III, ưu tiên phân kỳ đầu tư đoạn Phan Thiết – Di Linh – Gia Nghĩa với kinh phí dự kiến 4.900 tỉ đồng. Ngoài ra, tỉnh cũng kiến nghị bổ sung quy hoạch tuyến cao tốc Đắk Nông – Lâm Đồng – Bình Thuận trước năm 2030, đảm bảo kết nối trực tiếp ba đô thị trung tâm là Gia Nghĩa, Đà Lạt và Phan Thiết.
Phát triển cao tốc là ưu tiên hàng đầu để tháo gỡ các điểm nghẽn giao thông. Dự án Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương (giai đoạn 1), một đoạn quan trọng trên trục cao tốc Dầu Giây – Liên Khương, đã được khởi công vào sáng 29-6. Dự án dài gần 74km, tổng đầu tư hơn 17.700 tỷ đồng theo hình thức PPP (BOT), dự kiến hoàn thành vào quý IV/2027. Khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt từ 6 giờ xuống còn hơn 3 giờ , giải quyết tình trạng quá tải và giảm tai nạn trên Quốc lộ 20. Tuyến cao tốc này được kỳ vọng là động lực thúc đẩy du lịch, logistics và hình thành chuỗi đô thị vệ tinh dọc tuyến Đồng Nai – Bảo Lộc – Đức Trọng.
Ngoài ra, tỉnh Lâm Đồng còn đề nghị ưu tiên nguồn vốn trung ương khoảng 2.747 tỉ đồng để tiếp tục dự án Quốc lộ 27 (qua Lâm Đồng, Đắk Lắk, Ninh Thuận) nhằm hoàn chỉnh mạng lưới liên tỉnh, đồng thời thúc đẩy các tuyến động lực khác như cao tốc Bắc – Nam phía Tây (Gia Nghĩa – Chơn Thành, Buôn Ma Thuột – Gia Nghĩa), tuyến Gia Nghĩa – Bảo Lâm, và sớm đầu tư trục đường ven biển quốc gia qua tỉnh mới. Bí thư Tỉnh ủy Đắk Nông Ngô Thanh Danh cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cấp toàn diện các tuyến đường nối Lâm Đồng – Đắk Nông để thuận lợi hóa việc đi lại và kết nối nội vùng Lâm Đồng mới. Tổng Bí thư Tô Lâm đã yêu cầu các bộ ngành liên quan trao đổi và tháo gỡ những khó khăn này, nhằm đảm bảo sự phát triển kinh tế – xã hội và ổn định quốc phòng – an ninh cho tỉnh Lâm Đồng sau sáp nhập.
